Was ist die Lithium-Luft-Batterie in der neuen Lithium-Batterie-Technologie?

Die Li-Air-Batterie ist eine große KapazitätLithium-Ionen-BatterieGemeinsam entwickelt vom japanischen Technologies Institute (japanisches Technologies Institute, bezeichnet als "Li-Air") und "Li-Air" (Japanisch Japanisch, als JSPS bezeichnet). Die Kathode der Batterie ist Lithiummetall und die Anode ist Sauerstoff in der Luft. Die beiden Elektroden sind durch einen festen Elektrolyten getrennt; Die Elektrode verwendet einen organischen Elektrolyten und die Elektrode verwendet einen Elektrolyten auf Wasserbasis.

Während des Entladungsprozesses löst sich die negative Elektrode in der organischen Elektrolytlösung als Lithiumionen auf und tritt dann durch den festen Elektrolyten in den wässrigen Elektrolyten der positiven Elektrode ein; Dieses Projekt plant, ein neues Material-Elektroden-Materialsystem für erneuerbare Energienelektroden zu untersuchen und dieses System zur Elektrode des Materials zu verwenden, z. Während des Lade- und Entladungsvorgangs der Batterie werden die Elektronen durch den Leiterdraht in die negative Elektrode transportiert, und Lithiumionen gehen vom wässrigen Elektrolyten der positiven Elektrode durch den festen Elektrolyten ein, betreten die negative Elektrode und reagieren chemisch mit der negativen Elektrode, um eine Art metallischer Lithium zu bilden. Bei der positiven Elektrode verlieren Hydroxylgruppen Elektronen, um Sauerstoff zu produzieren.

Durch das Ersetzen des positiven Elektrolyten und des negativen Lithiums muss die Lithium-Luft-Batterie nicht geladen werden. Die Entladungskapazität beträgt bis zu 50.000 mAh/g und hat eine hohe Energiedichte. Theoretisch entspricht 30 kg metallisches Lithium der Freisetzung von 40 l Benzin. Energie von. Das von dieser Methode erstellte Lithiumhydroxid ist leicht zu erholen und hat keine Umweltverschmutzung. Probleme wie die Zyklusstabilität des Materials, die Energieumwandlungseffizienz und die hohe Rate müssen jedoch noch gelöst werden.

2015 dieLithium-Luft-Batterieentwickelt von Grey der University of Cambridge theoretisch eine Energieverbrauchsrate von mehr als 90% unter "mehr als 2.000" Ladungs- und Entladungszyklen, wobei die praktische Anwendung von Lithium-Luft-Batterien weiter fördert. Das International Business Machine Company IBM startete 2009 das Programm "Sustainable Transportation" und zielte darauf ab, eine Lithium-Luft-Batterie zu entwickeln, die für Eigenheigesfahrzeuge geeignet ist und nach einer einzigen Ladung und Entlassung eine Reichweite von etwa 500 Kilometern hat. Vor kurzem haben Japans Asahi Kasei Corporation, Central Glass und andere auch an diesem Projekt teilgenommen, und ihre Forschungsergebnisse werden sicherlich die praktische Anwendung der Lithium-Luft-Batterietechnologie fördern.

Lithium-Luft-Batterien haben eine Vielzahl von Anwendungen und können in Elektrofahrzeugen, Drohnen, Solar- und Windenergiespeichern und anderen Feldern verwendet werden. Im Vergleich zu traditionellen Lithium-Ionen-Batterien haben Lithium-Luft-Batterien eine längere Lebensdauer, eine höhere Energiedichte und niedrigere Kosten. Darüber hinaus haben Lithium-Luft-Batterien auch innovative Vorteile, die uns helfen können, eine kohlenstoffarme und umweltfreundliche Zukunft schneller aufzubauen.

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